Πρέπει να είναι δύσκολο να κυκλοφορήσουν ετήσιες επαναλήψεις μιας σειράς όταν έχουν τελειοποιήσει πλήρως τους κεντρικούς μηχανισμούς. Εδώ και πολλά χρόνια, οι αγώνες της F1 προσφέρουν εντυπωσιακές αναψυχές του αθλήματος, πράγμα που σημαίνει ότι όποιος περιμένει μια τεράστια διαφορετικότητα σύντομα, προετοιμάζεται για απογοήτευση. Φέτος όμως τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά (αλλά μόνο λίγο).
Με την πραγματική F1 να βλέπει κάποιες αξιοσημείωτες αλλαγές στους κανονισμούς και τους αεροδυναμικούς κανόνες της αυτή τη σεζόν, η F1 22 έχει υποστεί ανανέωση. Τα νέα σχέδια αυτοκινήτων σημαίνουν ότι αντί για «επίπεδα πατώματα» υπάρχουν πλέον αεροσήραγγες στις κάτω πλευρές τους. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο τραβιέται περισσότερο προς τα κάτω καθώς ο αέρας ρέει μέσα από αυτό. Το αποτέλεσμα είναι ένα παιχνίδι που χειρίζεται κάπως διαφορετικά, αν και όχι στο βαθμό που να είναι μια εντελώς διαφορετική εμπειρία.
Υπάρχει μεγαλύτερη πρόσφυση στις στροφές και υπάρχει ελάχιστη αντίσταση στις ευθείες, σε βαθμό που οι παίκτες που αφιερώνουν πολύ χρόνο στην F1 2021 θα παρατηρήσουν διαφορά, αλλά η προσαρμογή σε αυτήν δεν θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο από την προσαρμογή στο γεγονός ότι η μορφοποίηση του τίτλου έχει πήγε από το «2021» στο «22». Μπορεί, λοιπόν, να υπάρχουν μικρές διαφορές στην πίστα, αλλά είναι η νέα λειτουργία F1 Life που η EA και η Codemasters σαλπίζουν ως την τελευταία μεγάλη προσθήκη στη σειρά.
Η ιδέα είναι ότι προσαρμόζετε το δικό σας avatar και επιλέγετε από μια σειρά αντικειμένων επίπλων για να προσαρμόσετε το δικό σας χώρο καθιστικού, το οποίο μπορούν στη συνέχεια να ελέγξουν οι άλλοι παίκτες. Στην πράξη, όμως, δεν είναι πραγματικά τόσο ελκυστικό σε αυτό το στάδιο. Υπάρχει μόνο μια μικρή επιλογή επίπλων στο F1 Life κατά την κυκλοφορία, πράγμα που σημαίνει ότι δεν προβλέπουμε μια κατάσταση όπου οι παίκτες συρρέουν ο ένας στα κέντρα του άλλου για να δουν ποιον από τους πέντε διαφορετικούς τύπους καναπέ που διάλεξαν.
«Υπάρχει μόνο μια μικρή επιλογή επίπλων στο F1 Life κατά την κυκλοφορία, που σημαίνει ότι δεν προβλέπουμε μια κατάσταση όπου οι παίκτες συρρέουν ο ένας στα κέντρα του άλλου για να δουν ποιον από τους πέντε διαφορετικούς τύπους καναπέδων επέλεξαν».
Φυσικά, με την πάροδο του χρόνου οι παίκτες θα μπορούν να ξεκλειδώνουν νέα έπιπλα και επιλογές προσαρμογής avatar ως μέρος του επιστρεφόμενου Podium Pass, του συστήματος «battle pass» του παιχνιδιού που επιτρέπει στους παίκτες να κερδίζουν XP μέσω προκλήσεων και να συλλέγουν ανταμοιβές στην πορεία. Οι παίκτες μπορούν να αγοράσουν το Podium Pass της πρώτης σεζόν για 9000 «PitCoin», το οποίο ανέρχεται σε 8,99 $ / 7,99 £ σε όρους πραγματικών χρημάτων (για ένα πακέτο 11.000). Φυσικά, ενώ είναι δυνατό να ξεκλειδώσετε αντικείμενα χωρίς να αγοράσετε το πάσο, μερικές από τις καλύτερες σειρές αυτοκινήτων και παρόμοια είναι αποκλειστικά σε όσους πληρώνουν.
Το πιο ενδιαφέρον μέρος της νέας λειτουργίας F1 Life είναι η προσθήκη υπεραυτοκίνητων, τα οποία μπορούν να οδηγηθούν σε χρονοδοκιμές ή μια σειρά από 40 ειδικές προκλήσεις «Pirelli Hot Laps». Η διαδικασία ξεκλειδώματος για αυτά τα υπεραυτοκίνητα είναι εκπληκτικά περιορισμένη, καθώς οι παίκτες απλώς κερδίζουν μάρκες συγκεντρώνοντας χιλιόμετρα. Δεν υπάρχει τρόπος να τα αγοράσετε με πραγματικά χρήματα και υπάρχει μια ξεχωριστή λειτουργία εκτός της F1 Life που σας επιτρέπει να αντιμετωπίσετε τις προκλήσεις ούτως ή άλλως – τα μάρκες χρησιμοποιούνται μόνο για την «αγορά» των αυτοκινήτων για προβολή στο κέντρο σας.
Τι να περιμένετε από το F1 Life
Το F1 Life φαίνεται αρκετά άχρηστο αυτή τη στιγμή, αλλά ευτυχώς η λειτουργία Career παραμένει παρούσα και λαμβάνεται υπόψη. Δεν είναι πολύ διαφορετικό από αυτό στο F1 2021, πράγμα που σημαίνει ότι οι παίκτες που έχουν ήδη παίξει πολλές ώρες, αυτό το παιχνίδι μπορεί να έχουν μια έντονη αίσθηση του deja vu. Φυσικά, υπάρχουν νέες προσθήκες που ταιριάζουν στη σεζόν F1 2022.
Υπάρχει μια νέα πίστα στο Μαϊάμι, ορισμένες πίστες έχουν τροποποιηθεί για να ταιριάζουν με τις πραγματικές τροποποιήσεις τους και μερικά γεγονότα έχουν τους νέους προκριματικούς γύρους Sprint που έχουν αποδειχθεί δημοφιλείς στη βάση των θαυμαστών της F1.
Ως επί το πλείστον, όμως, είναι business as usual. Στην πραγματικότητα, το μεγαλύτερο πλεονέκτημά μας (για την έλλειψη μιας καλύτερης λέξης) δεν είναι αυτό που έχει προστεθεί στο F1 22, αλλά αυτό που έχει αφαιρεθεί από αυτό. Η λειτουργία ιστορίας «Σημείο πέδησης» στη F1 2021 μπορεί να ήταν λίγο κλισέ, αλλά ήταν ακόμα ένας ενδιαφέρων τρόπος να παίξεις σε μια καριέρα στη F1.
Αυτή τη φορά δεν υπάρχει καθόλου λειτουργία ιστορίας, πράγμα που σημαίνει ότι οι σόλο παίκτες θα πρέπει να αρκεστούν στην υπάρχουσα λειτουργία Career, τις προκλήσεις 40 Pirelli Hot Laps supercar και τις τακτικές καθημερινές προκλήσεις που έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν XP για το Podium Pass με δυνατότητα ξεκλειδώματος.
Το καθαρό αποτέλεσμα όλων αυτών είναι ότι σε μια σεζόν που είναι αξιοσημείωτη για τις προσπάθειές της να ωθήσει το άθλημα στο επόμενο επίπεδο, η F1 22 μοιάζει περισσότερο με ένα παιχνίδι στο οποίο ούτε έχει επιτευχθεί πρόοδος ούτε έχει χαθεί. Για ορισμένους τίτλους, αυτό θα ήταν δυνητικά καταστροφικό, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι η F1 22 εξακολουθεί να είναι μια εξαιρετικά εντυπωσιακή προσέγγιση στο άθλημα, με το γενεαλογικό σήμα κατατεθέν της Codemasters σε πλήρη εμφάνιση με μερικές από τις πιο ικανοποιητικές αγωνιστικές δράσεις που θα βρείτε στην κονσόλα ή Η/Υ.
Αξίζει η αγορά;
Εάν είστε ο τύπος που αφιέρωσε 100+ ώρες στο τελευταίο παιχνίδι, μπορεί να σας συγκινήσει η σχετική έλλειψη νέων χαρακτηριστικών, αλλά κρίνεται με βάση τα πλεονεκτήματα του, το F1 22 είναι το καλύτερο στη σειρά μέχρι σήμερα, παρόλο που έχει να κάνει με ένα φινίρισμα φωτογραφίας.
